比亚迪海豹DM-i，已露出收割B级轿车市场的苗头？

从近两年汽车市场的行情来看，最明显的变化就是新能源汽车的悄然崛起，以混动和纯电为代表的新能源汽车，正在以迅雷不及掩耳之势头，对燃油车的市场份额形成了较大的冲击，市场表现最好的车企就是比亚迪，当然，特斯拉、理想汽车等新势力也在市场中发挥着鲶鱼效应。

尤其是比亚迪DM-i产品车型，更是不少车企羡慕嫉妒恨的对象。盘点2023年笑傲车市的车型第16期，本期的主角就是比亚迪海豹DM-i。

也许有人会问：比亚迪旗下那么多市场热度较高的DM-i车型，比如宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i等，都比海豹在市场中的知名度高，也比海豹的影响力大，为何要说比亚迪海豹DM-i呢？正因为秦PLUS DM-i等热销车型的人气指数太高了，大家也都比较熟悉了，所以就不再过多的赘述了。

本期聊海豹DM-i最大的原因就是该车的定位是中级轿车。众所周知，在白热化的市场竞争中，中级轿车也就是我们常说的B级轿车，一直是国产品牌的软肋，常年被合资品牌所压制，尽管国产品牌也布局了多款中级轿车，但在合资竞品面前基本上是没有存在感的。

然而，汽车行业的变革让国产品牌看到了希望，换道超车让国产品牌的梦想变为现实。在过去的2022年，包括汉DM-i在内的比亚迪汉家族，在C级轿车细分市场实现了对宝马5系、奔驰E级等竞品的反超，而且，还给凯美瑞、雅阁、帕萨特等B级轿车带来了不小的压力。

A级轿车有秦家族，C级轿车有汉家族，比亚迪在这两大细分市场都有抢眼的市场表现，所以说，布局B级轿车也是比亚迪战略重点，只不过最先推出的比亚迪海豹，是以纯电为主，市场表现虽然说可圈可点，但并没有打破以凯美瑞等为代表的合资竞品围堵圈。

面对合资竞品的围堵，以及市场热度有所走低的影响，2023年9月份，比亚迪海豹加推了海豹DM-i，产品阵容的丰富，也让海豹家族整体上的竞争力得到了加强，市场热度也开始出现了明显的提升，上市首月的单月销量只有3890台的海豹DM-i，10月销量就提升到8077台。

上市三个月海豹DM-i累计销量21978台，其中11月销量为10011台。上市三个月就实现月销过万的海豹DM-i，已经露出了欲收割中级轿车细分市场的苗头。

根据公开的销量显示，今年前11个月海豹EV累计销量58100台，如果加上海豹DM-i的销量，比亚迪海豹家族1-11月累计销量也超过8万台。如果不出意外的话，2023年海豹家族的总销量会逼近10万台，尽管还难以媲美雅阁、帕萨特等合资竞品，但在国产中级轿车里面已经是很好了。

小荷已露尖尖角。从海豹DM-i不断飙升的市场热度来说，经过今年4个月的市场考验后，海豹DM-i有可能会在明年迎来爆发，但竞品的增多以及实力走强，也是海豹DM-i不得不认真思考的事情，毕竟，白热化的市场竞争中，随时都会有车市“黑马”出现，你说呢？

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